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康明斯柴油发电机组100kw

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2.2连杆轴承响 2.2.1现象当发动机突然加速时,有连续明显的敲击声,是连杆轴承异响的主要特征。轴承严重松旷时,怠速运转也能听到明显的响声,且机油压力降低。发动机温度变化时,响声不变化;发动机负荷变化时,响声随负荷增加而加剧;单缸断火,响声明显减弱或消失,但复火时又能立即出现,即具有所谓响声“上缸”现象。 2.2.2原因(1)连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断;(2)连杆轴承减磨合金烧毁或脱落;(3)连杆轴承或轴颈磨损过甚,造成径向间隙太大;(4)机油压力太低或机油变质。 2.2.3诊断方法 (1)变换转速试验。使发动机怠速运转,然后由怠速向低速,由低速向中速,再由中速向高速加大节气门进行试验,同时结合逐缸断火法和在加机油口处听诊等方法反复进行。响声随着转速的升高而增大,抖动节气门时,在加油的瞬间异响突出。响声严重时在任何转速下均可听到,甚至在怠速时也可听到清晰、明显的敲击声。 (2)断火试验。在怠速、中速和高速情况下,逐缸反复进行断火试验。如某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现,则可断定为该缸连杆轴承响。 (3)听诊。如用听诊器或简易听诊杆触在机体上听诊,往往不易听清楚。但在加机油口处直接倾听,可清楚地听到连杆轴承敲击声。 (4)检查机油压力。诊断中要注意检查机油压力。如果响声严重,又伴随有机油压力低,这往往成为区别连杆轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。 (5)柴油机连杆轴承响的诊断。与汽油相比,柴油机连杆轴承的响声比较钝重,诊断时只有避开着火敲击声的干扰,才能听得清楚。如果随着供油拉杆行程的加大,响声逐渐增强,并在迅速收回供油拉杆,趁发动机降速之际,能明显听到坚实的“哐、哐、哐”的敲击声,即可初步断定为连杆轴承响。 此外,也可在中、高速运转时作抖动供油拉杆试验,如这时出现坚实有力的敲击声,说明是连杆轴承响。诊断时可结合从加机油口处听诊、检查机油压力和做单缸断油试验等方法进行。如某缸断油后响声明显减弱或消失,复油后响声又具极积炭较厚,说明燃烧室积炭严重。这不仅引起突爆或早燃,而且提高了压缩比,致使发动机过热,故障在此。 (6)如燃烧室内积炭较少,车辆在冬季行驶不长时间后即发生过热现象,可检查散热器下部至水泵的通水管是否冻结。用手触试散热器上部感到很烫,触试下部感到冰凉,用手捏下部通水软管时又硬又凉,说明该软管冻结,冷却系大循环中断,故障在此。 (7)如果不在冬季,或者散热器下部通水管未冻结,可检查水泵的泵水效能。检查时用手握住发动机顶部至散热器的通水软管,然后由怠速加速到某一高速,如感到通水软管内水的流速随发动机转速的增加而加快,说明水泵工作正常;反之,说明水泵泵水效能丧失或欠佳。如水泵工作正常,再检查节温器的工作效能。用手触试发动机缸体、缸盖和小循环通水管,感到温差部得魉共裼头⒌缁椋保埃埃耄骰大,且很烫;触试缸盖至散热器的通水软管和散热器上部感到不烫;触试散热器下部及下部通 水软管感到温度很低。这说明节温器大循环阀门打不开,造成冷却系大循环中断,故障在此。如节温器工作正常,发动机过热的原因可能是冷却系内部的锈污、水垢沉积太厚,严重影响了散热能力,或分水管锈烂丧失了分水能力等造成。 (8)车辆超载或长时间用低速档行驶,致使发动机过热,是使用不当造成的,恢缚得魉共裼头⒌缁椋保埃埃耄鞔正确的使用方法,过热现象自然会消失。 2.3活塞销响 2.3.1现象发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时,可听到明显而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象两个钢球相碰的的声音。响声严重时随转速的升高响声增大,但机油压力不降低。单缸断火时响声明显减弱或消失,复火瞬间,响声又出现或连续出现两个响声。 2.3.2原因(1)活塞销与连杆小头衬套配合松旷;(2)活塞销与活塞上的销孔配合松旷。 2.3.3诊断方法(1)抖动节气门试验。发动机怠速运转,然后由怠速向低速急抖油门,响声能随转速的变化而变化。每抖一次节气门,如能听到清脆而连贯的”嗒、嗒、嗒”的响声,则有可能是活塞销响。(2)断火试验。将发动机稳定在响声较强的转速上,松开高压油管接头进行断火试验。当某缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现或连续出现两个响声,则可断定为此缸活塞销响。如果响声严重,并且转速越高,响声越大,此时在响声较大的转速下进行断火试验,往往响声不消失且变得杂乱,这一般是由于配合间隙增大到了很大程度的缘故。以上两种方法如能配合使用,响声会被听得更清楚。 (3)听诊。在微抖油门使发动机转速不断变化的情况下,用听诊器或简易听诊杆触在发响汽缸的上部或气缸盖上,可听到清脆的响声。打开加机油口,也能清楚地听到这一响煽得魉共裼头⒌缁椋保埃埃耄鼯。 2.4活塞敲缸响 2.4.1现象发动机在怠速或低速运转时,在汽缸的上部发出清晰而明显的”嗒、嗒、嗒”的响声,发动机中速以上运转时,这种异响便会减弱或消失。该响声冷车时明显,热车时减弱或消失;单缸断火,响声减弱或消失;响声严重时,负荷愈大响声也愈大,但机油压力不降低。 2.4.2原因(1)活塞与气缸壁配合间障太小;(2)活塞与气缸壁间润滑条件太差。 2.4.3诊断方法 (1)在不同水温下诊断。敲缸响的特点是冷车时明显,热车时减弱或消失,因此,应先在冷车时诊。若冷车时有敲击声,热车响声消失,说明是活塞敲击响,且故障尚轻,车辆可继续运行;若发动机热起后响声虽有减弱,但仍较明显,特别是大负荷低转速时听得非常清楚,说明响声严重,应停驶检修。 (2)断火试验。把发动机置于敲击声最明显的转速下运转,松开高压油管接头进行断火试验。如某缸断火后响声减弱或消失,则为该缸敲缸响。 (3)加机油确诊。为了进一步确诊是否是活塞敲缸响,可将发动机熄火,卸下有响声汽缸的喷油器,往汽缸内倒少许机油,并用手摇把或起动机转动曲轴数圈,使机油布满在汽缸壁与活塞之间。然后装上喷油器,启动发动机,若响声短时间内减弱或消失,过一会儿又重新出现,则可确诊为是活塞敲缸响。 (4)听诊。将听诊器或简易听诊杆触在机体上部的两侧进行听诊。一般在发响汽缸的上部往往响声较弱并稍有振动,再结合断火试验,即可确定出发响的汽缸来。有时听诊还可诊断出发响的原因来,如听到“嗒、嗒、嗒”好象用小锤敲水泥地的声音时,一般是汽缸与活塞间隙太大造成的;如听到“刚、刚、刚”好象用小锤敲钢管的声音时,则有可能是汽缸壁润滑不良造成的。 华全定制满足您的个性化需求,更加强调专属感,我们一直在追求科技创新、节能环保,每一处细节,都经过我们华全人的精心设计。华全定制,找寻不一样的自己。如果您对我们定制感兴趣或者想咨询更多,请拨打我们7*24小时免费热线服务:400-162-0536.玉柴发电机厂家 http://www.dmfdjz.cn/华全推广部:杜杜

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